主題: 搜救人員大海撈針尋馬航黑匣子 中國空軍日飛8小時

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  • 發表于:2014/4/8 8:31:03
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                                         MH370失聯30天,黑匣子的電池已經所剩無幾。但尋找還在繼續。

  3月17日,澳大利亞西部的珀斯城,一場世界航空史上最為離奇的飛機失聯事故調查。7個國家的軍人和科研人員在此。22天來,為了尋找到失聯航班,衛星、飛機、艦隊、潛行,在4500米深的海底潛艇正搜尋著與MH370有關的信息。他們要在珀斯以南1600公里以外的海域中找到MH370。這是一片面積相當于湖南省大小深藍色的海域。

  對于那些空中、海面、海底的搜救人員來說,他們都在大海撈針。

  空中

  下降,下降

  皮爾斯空軍基地,在持續不斷的類似于長哨音轟鳴聲中,一架又一架涂有各國空軍標志的飛機從跑道上拉起,消失在遠方。

  半個月以來,這一幕幾乎每天都在重演。基地的一名警衛說,這就像在播放一段反復循環的電影。只要衛星發現了什么,飛機就會飛過去找。

  伊爾-76盤旋在印度洋上空。機內20余名中國空軍正專注地盯著舷窗外的海面。

  “每天都要飛8個小時。”參與搜尋的一名小個子上尉說,搜索人員有時會依據澳大利亞協調指揮中心和中國衛星提供的坐標,有些時候則完全憑借目視。

  當機組人員發現海面上有疑似物時,為了看得更清,就會把飛機盡量靠近海面。通常是300米,特殊的情況下會飛到250米高。

  來自中國的一位軍事專家說,伊爾-76在距離海面250米左右盤旋通常是被禁止的,在這個高度機艙內的高度儀會發出“嘀嘀”的警報聲,提醒飛行員注意高度和失速。“這相當危險,稍有不慎就會墜毀,就像讓一個普通人在兩個懸崖之間走鋼絲。”

  中國空軍戰士寧愿冒這種危險。“我們很想為那些焦急等待的失聯航班乘客家屬帶來好消息。”一位戰士說。

  在珀斯,參與搜索的空軍飛機還有很多來自澳大利亞、美國。他們也經歷著從希望到失望的跌落。4月5日晚,一位澳大利亞飛行員走下飛機。這位金發小伙有些沮喪,此前他的同伴聲稱找到了最有可能是MH370碎片的三件橙色物品,不過后來被證實僅是一些垃圾。

  相同的例子還發生在美國飛行員身上,在670分鐘的搜尋過程中,美國雷達專家、海軍士官克里斯·沃爾什(Chris Walsh)被機組成員稱為“海豚獵人”,前者至少六次命令飛機飛向疑似殘骸所在的地方,找到的卻都是一群海豚。

  盡管搜索讓人失望,但仍有國家不斷加入,比如日本、韓國還有新西蘭。空軍基地發言人說,除了各國空軍,還有至少三架民用飛機參與了搜尋。

  其間,電影《魔戒》的導演彼得·杰克遜就讓自己的私人飛機加入到搜救隊伍中,這架飛機被用來為各支搜救隊伍之間的交流提供幫助。飛機是杰克遜在去年花費6900萬美元買下的。

  彼得的發言人并沒有把這當做一件太大的事,也沒有透露導演本人會因私人飛機支援搜救得到多少賠償費用:“如果僅僅因為其中一架飛機的主人是名人,就讓這件事成為了新聞,這多少是有些讓人感到失望的。要知道,有200多人在這起事件中失蹤了。”

  海面

  “海在哪兒?”

  四月初的一天,一名澳大利亞的海軍人員站在甲板上用望遠鏡遠眺。他面前是一層又一層翻滾著白邊的海浪。“他對我說,就像大海撈針,我們什么有效信息都沒有。”曾采訪澳大利亞海軍的一位記者回憶。

  由于MH370被推測最終消失在珀斯以南約1600公里的海域,海面搜索顯得極為重要。不過,當各國的軍艦陸續趕來時,他們才慢慢體會在這片被稱為咆哮的西風帶的水域搜尋,是一件幾乎

  不可能完成的任務。

  紅白相間的雪龍號是第一艘進入西風帶進行搜尋的中國艦船,此前這艘2萬噸的科考船正在南極執行科考任務。“搜索極為困難,我們一來就遇見了8級大風。”一位船員說,當時船晃得像在打秋千。緊隨雪龍號而來的是南海艦隊的海口號等7艘軍艦,他們還帶來了兩架艦載直升機。

  起初,這支編隊的指揮官把軍艦橫向一字排開,使用了掃地毯的方式來尋找MH370。盡管編隊配備了直升機、聲吶等現代化裝備,但在4月5日以前,搜尋卻毫無進展。

  澳大利亞海事局說,艦船在海面上搜索通常會接到飛機的指示,飛機先發現然后輪船去確認。這本是一種高效的方式,但在一些專家看來卻始終有著無法逾越的困難——“飛機定位后艦船在找過去,有時候時間會長達幾天,洋流早就把疑似物送走了。”

  對于上述情況,負責此次搜索消息發布的JACC負責人休斯敦也感到無奈。“我們發現了很多線索。”他說,但等船開過去卻發現和MH370沒啥關系。他說,現在在海面上搜救的人員已經超過1000人。

  “我們不是大海撈針。”澳大利亞的海軍副司令說:“現在大海在哪我們都不知道。”

  海面搜索的艱難,引發了各國政要對此事的關注。中國總理李克強先后三次與澳大利亞總理通話希望繼續加強搜救,而后者也兩次來到珀斯。馬來西亞總理納吉布來到珀斯是4月3日的事。

  在珀斯皮爾斯空軍基地,這兩位總理稱贊搜索人員是“真正的英雄。”

  3月31日,珀斯軍港里澳大利亞海軍的海洋之盾號正籌備著啟航。船長尼古拉斯說,他知道搜索會很困難,但他相信人們不會放棄。

  水下

  大海撈針

  美國海軍上尉馬修斯沒有時間享受澳洲的陽光,他要幫助澳大利亞海軍處理有關水下搜索黑匣子的信息。

  馬修斯是一位中等身材的美國小伙。3月30日,他掏出了黃色“拖魚”聲波定位儀器里的接收器。他把這塊火柴盒大小的裝置放在耳邊,閉上眼。對記者說“你們聽,這個儀器可以接收到三千米水下黑匣子發出的微弱信號。”

  在珀斯,隨著搜索時間的延長,搜尋人員決定將搜索范圍延伸至海底。馬修斯是參與第一波水下搜索的海軍,他和他的戰友帶來了名為“拖魚”和“金槍魚”的兩件海底搜尋工具。

  為了趕在失聯航班黑匣子(外界推測是4月8日至12日之間)沒電以前找到它,休斯敦說,英國的核潛艇也加入了搜索行列。目前已有中國、美國、澳大利亞和英國四個國家展開了水下搜索。

  海底搜索的開啟隨即為搜尋帶來了新的希望。4月5日,中國海巡01艦在海底偵聽到疑似黑匣子信號,隨后,同在搜索海域的海洋之盾號也收到了持續近140分鐘的疑似黑匣子信號。

  昨日正午,新聞發布會上,一向謹慎的發言人休斯敦向媒體展示了一張海圖。圖的兩端,一頭是探測到信號的中國海巡01號,另一端是同樣探測到信號的澳大利亞的“海洋之盾”號,兩者被一條弧線相連,相距600公里。“兩船之間的距離是今后重點搜索的范圍。”休斯敦說。
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